2026年1月9日,南京。CESC2026挑戰賽專家組籌備會開了一下午。會場里坐了三十多個人,來自中電聯源網荷儲一體化專家工作組、國家能源分布式能源技術研發中心、中國科學院電工研究所、國網系統、高校、科研院所以及檢驗檢測認證機構。討論的核心議題只有一個:這場挑戰賽怎么評才公正、才權威、才不被行業質疑。

會議結束前做了一件事——選舉專家委員會主任委員和秘書長。國家電網有限公司調度控制中心原副總工程師、中電聯源網荷儲一體化專家工作組主任裴哲義被推舉為主任委員, 中電聯(北京)電力檢測技術研究院有限公司總經理韓文德為副主任委員,國家能源分布式能源技術研發中心研究員周錫衛擔任秘書長,與會專家一致表決通過。

這個專家委員會的組建邏輯,比表面看起來要復雜得多。

一、為什么需要這樣一個專家委員會?

儲能行業有一個長期存在的問題:技術評價標準不統一。廠商宣稱的性能指標缺乏統一、權威的測試標準,“重申報輕實效、重宣傳輕實測”的現象普遍存在。評審易受主觀因素干擾,難以真實反映技術實際水平,導致“紙面數據”泛濫。

儲能行業正在從“參數競賽”走向“實證競賽”——但誰來驗證、怎么驗證、驗證完了怎么辦,行業里一直沒有形成共識。挑戰賽專家委員會要回答的,就是這三個問題。

二、誰來驗證?

挑戰賽專家委員會的核心班底,由三位關鍵人物構成。

裴哲義:管過電網調度的人來定標準

裴哲義的身份標簽可以列很長一串:博士,教授級高級工程師,國家電網有限公司調度控制中心原副總工程師-;中國水力發電工程學會水電與新能源專業委員會主任,中國能源研究會理事、儲能專業委員會副主任,全國電力儲能標準化委員會副主任,能源行業風電技術委員會并網與運行管理專業委員會副主任,國際IEC TC57/SC8A/SC8B專家。

但這些頭銜加起來,不如一句話有說服力:他管過電網調度。

電網調度是電力系統運行的中樞神經。一個儲能電站能不能并網、怎么調度、能發揮什么作用——這些問題在裴哲義那里不是理論推演,是日常操作。他多次在公開場合指出,以電化學儲能為代表的新型儲能具備雙向毫秒級快速調節能力,可以在電力系統發揮靈活性調節、緊急功率支撐、事故備用等作用-。他也警告過電力系統轉型面臨的挑戰——轉動慣量下降、平衡難度增加——這些判斷都來自一線調度的真實經驗。

裴哲義擔任挑戰賽專家委員會主任委員,意味著評審體系的頂層設計有一個“懂電網怎么運行”的人在把關。這對參賽企業的意義很直接:評審標準不是學術論文的評審標準,是電網實際運行需要的技術標準。

周錫衛:賽制設計的“總工程師”

周錫衛的身份是挑戰賽專家委員會秘書長,中國電力源網荷儲一體化技術專家工作組副主任。在分布式能源、儲能系統、微電網、源網荷儲一體化應用等領域有一百多項國家發明專利,主持完成了多項國家級領先的重大新能源系統項目。

如果說裴哲義負責的是“評什么”,周錫衛負責的就是“怎么評”。

周錫衛在賽事設計上做了幾件關鍵的事:

第一,量化檢測認證。引入超過10家權威檢測機構組建專業檢測平臺,提供能量密度、高倍率放電等核心指標的專業檢測支撐,認證證書官網可查。

第二,堅守非商業性。獲獎不收費,大會組委會不參與評審工作,確保專家組獨立公正。周錫衛對此有一個清晰的表述:“賽事的檢測與評價服務基本免費,降低了創新主體的參與門檻,讓優質技術不因資金短缺而被埋沒。”

第三,創新賽事形式。通過調研實測、擂臺賽、揭榜對接等方式,實現供需雙方真實需求對接。

第四,強化時效性。所有案例均采用當年資料,同步開展行業白名單整理。

周錫衛還設計了一個關鍵機制:公開標底、公開流程、公開結果。電池安全性、循環壽命等核心評價標準提前發布,評測過程邀請觀眾現場觀摩。“評判'創新性與市場潛力'這類主觀性較強的指標,關鍵在于構建透明化的評審體系”——這句話解釋了整個評審機制的設計邏輯。

韓文德:檢測認證的“守門人”

韓文德,挑戰賽專家委員會副主任委員,中電聯(北京)電力檢測技術研究院總經理,長期深耕電力設備檢測認證一線,主導多項儲能關鍵設備及系統集成的檢測標準制定。在挑戰賽中,他牽頭十余家權威檢測機構搭建賽事專屬的“盲測平臺”,統一收樣、統一編碼、統一測試,平臺不依附任何企業、不接受商業贊助,確保檢測獨立。

他立下兩條鐵規矩:參賽樣品一律盲測,切斷人為干擾;所有性能測試必須嚴格依據中電聯現行標準或賽事預先發布的核心指標執行,絕不搞“特制工況”或“包裝測試”。所有數據加蓋第三方認證標識,證書在中電聯官網可查,實現“一測一證、一證可查”。

如果說裴哲義定評審方向、周錫衛定評審程序,那韓文德就確保評審所依據的事實不假。他將檢測認證鍛造成一套不可摻雜水分的度量衡,讓賽事敢于公開指標、開放過程、亮出結果,從數據源頭守住公正底線。

三、九大賽道的“裁判組”

專家委員會選出后,下一步是給每個賽道配備評審組。從已公布的信息看,各賽道組長的構成覆蓋了儲能產業鏈的不同環節:

賽道一(前沿儲能技術) :組長周顯威,國網江蘇綜合能源服務有限公司電網及微網事業部書記。

賽道二和賽道四(儲能核心設備及相關配套) :組長袁曉冬,國網江蘇省電力有限公司電力科學研究院副總工程師。袁曉冬長期從事儲能、新能源并網技術、電能質量、車網互動研究,擔任IEC TC8/JWG9低壓直流配網工作組召集人。

賽道三(安全防控與熱管理) :組長郭鵬宇,國網江蘇省電力有限公司安監部三級專家。

賽道五(儲能系統集成) :組長唐西勝,中國科學院電工研究所研究員。唐西勝是中國能源研究會儲能專委會委員,長期從事儲能系統、智能控制等領域研究,積累了從基礎研究到工程應用的全鏈條技術儲備。

賽道六(電站設計建設與智慧運維) :組長吉立東,江蘇省電力行業協會秘書長。

賽道七(源網荷儲一體化) :組長裴哲義本人擔任,組員包括國網綜合能源服務集團有限公司主管周喜超、國網江蘇省電力有限公司經濟技術研究院正高級工程師葛毅等。

賽道八(創新場景應用) :組長沈坤宏,江蘇省工商聯低空經濟委員會秘書長、飛航低空綜合服務(江蘇)有限公司董事長。沈坤宏是低空經濟領域專家,提出了“低空經濟既是全民經濟,又是全行業經濟”的核心理論。

賽道九(氫儲能) :組長馬歆,江蘇省特種設備安全監督檢驗研究院副院長-。馬歆牽頭組建了氫能領域國家重點研發計劃項目的管理團隊。

這個組長名單覆蓋了電網企業、科研院所、行業協會、新興場景——不是一個封閉的學術圈子,而是一個橫跨技術研發、工程應用、產業管理的復合型評審團隊。

四、評審機制的特殊性

挑戰賽的評審機制有幾個不同于常規賽事的地方。

第一,評委自帶“甲方”屬性。

評審專家不只是來“打分”的。他們中的很多人來自電網企業、能源集團、檢測機構——本身就是儲能產品的潛在采購方和技術標準制定者。一個參賽企業在擂臺上展示技術方案,坐在下面的評審可能正是某個儲能項目的技術負責人。“參賽即對接、路演即洽談、獲獎即落地”不是一句宣傳口號——賽制設計上,評審過程本身就是一次供需對接。

第二,檢測數據說了算。

賽事聯合超過10家權威檢測機構組建專業檢測平臺,引入第三方客觀數據作為評審依據,從機制上杜絕“暗箱操作”。每個賽道配備3名以上行業專家,結合應用場景制定個性化評測方案。低空經濟賽道模擬無人機實際飛行模式搭建測試環境,換電重卡賽道專門設置-40℃低溫測試。評委的職責不是泛泛地看“這個技術好不好”,而是看“這個技術能不能解決這個場景的真實問題”。

第三,賽事堅持非商業性原則。

在儲能行業“交錢拿獎”并不罕見的現實下,挑戰賽明確表態:獲獎不收費,參會企業僅承擔部分基礎成本,大會組委會不參與評審工作。通過剝離商業利益干擾,賽事聚焦技術本身的性能與價值。

五、一個判斷

儲能行業不缺技術,缺的是讓好技術被看見、被驗證、被使用的機制。

CESC2026挑戰賽的專家委員會,本質上是在做一件事情:把技術評價的權力,從商業機構和主觀判斷手里,交還給懂技術、懂產業、且手里有檢測數據的人。

裴哲義、周錫衛、袁曉冬、唐西勝、沈坤宏、馬歆——這些名字背后的共同點是:他們不是在辦公室里看報告的人,是在一線干過活的人。電網調度、儲能系統集成、微電網研究、低空經濟規劃、氫能安全檢測——每一個評審專家背后,都是一條真實的技術路線和一個真實的產業場景。

11月3日到5日,南京國際博覽中心。九大賽道同時開擂,三十多位專家坐在評審席上。他們手里有檢測數據,腦子里有產業認知,背后有真實需求。誰是真技術,誰是花架子,這幫人說了算。