據CNBC 印度尼西亞頻道7月15日發布的消息，國際動力煤價格繼續上漲，持續盤桓于每噸130美元之上。

路孚特(Refinitiv)數據顯示，本周一(7月13日)交易日，全球動力煤基準洲際交易所(ICE)紐卡斯爾動力煤期貨次月到期交割合約價格交收于每噸131美元，環比前一交易日上漲1.74%。周二(7月14日)價格盡管下降0.27%，但仍然處于每噸130美元以上，交收于每噸130.65美元。

煤炭價格的上漲得到多項市場利多因素的綜合影響。

最直接的是繼續受到中東局勢再度緊張導致油價上漲和供應中斷擔憂的支持。周一，油價大幅上漲。美國西得克薩斯中質原油(WTI)價格上漲9.4%，突破每桶78美元。與此同時，作為國際基準的布倫特原油價格上漲9.6%，超過每桶83美元。

襲擊歐洲的熱浪也開始擾亂煤炭供應鏈。德國主要物流河流萊茵河的水位大幅下降，導致駁船運營商不得不將載貨量削減至正常容量的三分之一。在多個地點，水深甚至不到0.5米，導致船只無法滿載航行。

運輸量的減少是由于持續的高溫天氣和降雨量少所引發的，特別是在杜伊斯堡、科隆直到考布的區域，這些地方是萊茵河航運的瓶頸。

因此，航運公司不得不將一次運輸分成多個批次，以適應多個貨船。這種狀況推動了運輸成本的上升，并增加了將煤炭運往歐洲各地區分銷的成本。

盡管如此，市場參與者認為在短期內煤炭供應仍然相對安全。這得到了電力發電廠和港口煤炭庫存仍然相當高這一事實的支持，因此尚未引發對供應可用性的擔憂。

然而，如果干旱天氣持續下去，且萊茵河的水位不回升，預計運輸成本將繼續增加。這將對電力站、鋼鐵工業以及依賴該河流作為物流生命線的其他制造業部門產生影響。

中國煤炭進口大幅增加也對國際市場煤價給予了支持。2026年6月，中國煤炭進口量急劇增加至4278萬噸，同比增加29.5%，環比增長28.6%，遠超市場預期。

上半年，中國的煤炭進口累計達到2.254億噸，同比增長1.7%，這是繼2024年創紀錄之后，出現的上半年進口第二高的水平。

中國煤炭進口激增是由多重因素推動的。其中包括為了應對夏季用電高峰，發電廠加快了采購，以及5月底山西的礦難加劇了國內煤炭供應的收緊。

展望未來，實際上夏季用電需求的高峰尚未完全到來，預計7月份的進口量仍有可能超出預期。